4月4日，中交二航局鹽港東立交工程首跨節(jié)段梁順利拼裝完成，標(biāo)志著鹽港東立交橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工正式拉開序幕，這也是該項(xiàng)目復(fù)工后取得的首個(gè)目標(biāo)節(jié)點(diǎn)勝利。

  作為深圳市首個(gè)橋梁預(yù)制裝配式試點(diǎn)項(xiàng)目，鹽港東立交包括新建匝道10條，總長7.71千米，其中橋梁16座。節(jié)段梁為箱梁結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)段長3米，采用短線匹配法預(yù)制，墩柱為凹槽花瓶式造型，墩臺(tái)采用灌漿套筒方式連接。

  據(jù)介紹，預(yù)制構(gòu)件在中交二航局中山預(yù)制廠集中預(yù)制，經(jīng)過171公里船舶海運(yùn)和3公里陸運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，采用中交二航局自主研發(fā)的TP120預(yù)制裝配式一體化架橋機(jī)進(jìn)行裝配施工。該架橋機(jī)具有施工過程占地面積小、對(duì)沿線地面運(yùn)輸條件要求低、操作平臺(tái)和調(diào)位系統(tǒng)精確可靠，以及上下部構(gòu)件可同時(shí)安裝連接等優(yōu)勢(shì)，特別適用于城市交通繁忙地區(qū)的市政橋梁工程建設(shè)。

  鹽港東立交工程是深圳市首先應(yīng)用節(jié)段拼接箱梁和裝配式橋墩的市政項(xiàng)目，涉及預(yù)制橋墩裝配施工、預(yù)制節(jié)段梁拼裝施工、超大型斷面隧道礦山法施工、高速公路超淺覆土下穿通道施工等新工藝，其中，項(xiàng)目隧道最大斷面是目前我國市政公路隧道的最大斷面。該項(xiàng)目是深圳規(guī)劃“七橫十三縱”高快速路網(wǎng)的重要樞紐立交，也是鹽田港東港區(qū)重要的疏港節(jié)點(diǎn)，建成后將有效連接深圳各區(qū)交通路網(wǎng)，促進(jìn)深圳市中心組團(tuán)、東部工業(yè)組團(tuán)、鹽田組團(tuán)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。